Un caimán cruza por la carreta y obliga a los conductores a detenerse mientras el reptil llega al costado del río.
Este sábado, dos vehículos colisionaron en la intersección de la avenida Víctor Emilio y Ficus, en Urdesa.
Producto de la colisión, uno de los automóviles se impactó con la pared y el compresor de aire de un local de comida rápida.
Según los moradores , los accidentes de tránsito se dan con frecuencia, debido a que muchos conductores no respetan los semáforos.
Las autoridades informaron que uno de los conductores fue llevado a una casa de salud, mientras que el otro fue retenido mientras se realizan las investigaciones.
La plataforma tecnológica Uber celebra el crecimiento que ha venido experimentando en Centroamérica desde su llegada en 2015, en medio de una serie de retos relacionados a su regulación por parte de los Estados y mantener altos estándares de calidad y seguridad.
El gerente de Uber para Centroamérica (Costa Rica, El Salvador y Guatemala), Andrés Echandi, dijo a Efe que la empresa está satisfecha con los resultados «buenísimos» en la región y aseguró que trabaja para ampliar su presencia a Honduras y Nicaragua en un futuro.
«Ha sido un crecimiento bastante importante en la región. La aceptación ha sido muy positiva. Creemos que es porque llegamos a solucionar algunos problemas y le damos opciones de autoempleo a las personas que quizás no han tenido oportunidades», afirmó Echandi.
Sin tomar en cuenta Panamá, país que pertenece a otra división geográfica de la compañía, en Centroamérica hay 30.000 socios conductores y cerca de un millón de usuarios.
Costa Rica, donde la aplicación llegó en 2015, es uno de los casos más exitosos a nivel global, pues según las cifras de Uber, con un 36 por ciento en penetración es el primero en Latinoamérica y el tercero en el mundo, después de Singapur y Australia.
Con 5 millones de habitantes, Costa Rica cuenta con 22.000 socios conductores activos, una elevada ocupación de los vehículos del 70 por ciento y 800.000 usuarios, de acuerdo con los datos de Uber.
«El costarricense es una persona que reconoce cuando algo funciona y que es bueno para ellos. Tiene un nivel educativo alto y un manejo excepcional de la tecnología y eso ha permitido que desde que iniciamos operaciones la gente haya podido conocer el producto, probarlo y ver que les funciona», dijo Echandi.
En Costa Rica, el mayor problema es la regulación, pues ante la presión del gremio de taxistas el Gobierno ha declarado el servicio de transporte de Uber como ilegal, aunque no hay ninguna resolución judicial que así lo determine.
En el Congreso costarricense hay dos proyectos de ley que buscan regular el llamado «servicio de movilidad colaborativa», en el que entra Uber, y que incluyen propuestas como gravar con un 3 por ciento los viajes o hasta un impuesto al valor agregado (IVA) del 13 por ciento.
Para Zoraida Rodríguez, encargada de políticas públicas de Uber Centroamérica, lo ideal es «uberizar al taxi» y no «taxificar al uber», mediante una regulación que elimine barreras y que permita a las personas obtener ingresos económicos con sus vehículos.
«El reto regulatorio es que se sigan buenas prácticas para crear regulación que tenga al usuario como centro de la discusión y que los socios puedan seguir generando ingresos», comentó Rodríguez.
Ejemplos hay en 132 jurisdicciones en el mundo donde Uber ya ha sido regulado, entre ellas estados de México y Estados Unidos.
El caso de Costa Rica también tiene la particularidad de que Uber instaló en una zona franca, con todos los permisos gubernamentales, un Centro de Excelencia desde el que brinda servicios de asistencia a usuarios y conductores de la aplicación en América.
El Gobierno anterior (2014-2018) le dio los permisos de operación con la condición de que desde su Centro de Excelencia no ofrezca servicio a Costa Rica, ya que considera la plataforma de Uber como un servicio ilegal de transporte.
En Guatemala y El Salvador la situación es distinta, pues según Uber, ha encontrado en los Gobiernos y autoridades reguladoras una mayor apertura para la operación de la compañía.
En estos dos países, comentó Echandi, el reto principal es el tema de seguridad, por lo que hay una especial atención a los filtros para el ingreso de socios conductores.
«En Guatemala y El Salvador el mercado es un poco más complejo en materia de seguridad, y la plataforma viene a brindar una confianza que tal vez no existía. Los Gobiernos nos buscan para ser aliados y trabajar juntos, hay una relación más fluida», dijo Echandi.
El gerente de Uber Centroamérica también subrayó que en esos países la operación de la plataforma brinda oportunidades de empleo y supone una «señal al mundo de que están abiertos a negocios».
En Guatemala, donde la aplicación funciona desde diciembre de 2016, hay 5.000 socios conductores y 200.000 usuarios, mientras que en El Salvador se contabilizan 2.000 conductores y 100.000 usuarios desde que comenzó a operar en mayo de 2017.
Fuente: EFE
El Ejército español envió personal de emergencia a rescatar a conductores que quedaron atrapados en sus vehículos por las fuertes nevadas que han caído en gran parte de España, informaron autoridades el domingo.
La prensa local reportó que cientos de automóviles se quedaron varados debido a las nevadas en el norte y centro del país, justo cuando las familias regresaban de un fin de semana feriado por las celebraciones de la Epifanía del viernes y sábado.
Auxiliados con palas de nieve, más de 150 soldados de las unidades de emergencia del Ejército trabajaron durante la noche para liberar a un sinnúmero de vehículos que quedaron atrapados en una carretera al noroeste de Madrid el domingo.
Los servicios de emergencia en la región de Castilla y León indicaron que 80 personas fueron trasladadas a un refugio temporal en el poblado de San Rafael./AP
Dos conductores perdieron los estribos en las calles de Manhattan y protagonizaron un pasaje insólito en la vía pública.
El enfrentamiento se torno tenso cuando uno de los conductores sacó un machete para atacar al otro, quien se defendía con un cesto.
Según el portal RT, » Sin embargo, el conductor soltó accidentalmente el machete mientras comenzaba a abalanzarse sobre el también enfurecido peatón, por lo que se vio forzado a buscar refugio dentro de su automóvil».
El combate siguió hasta los intensos puños en medio de la calle. Un usuario de Twitter grabó el momento y lo subió a la red social, pero no dio detalles sobre qué fue lo que motivó a estos dos hombres a pelear.
Wednesday morning 6:50am July 19 on the UWS. Man with machete in altercation with man in red. @NY1 @DNAinfoNY @NYDailyNews pic.twitter.com/kn9te7ugTm
— Paul Tena (@paultena) July 19, 2017
Fuente: RT
El video de una pelea entre dos conductores de transporte público se volvió viral en redes sociales.
La Agencia Nacional de Tránsito informó que estos hombres serán sancionados.
Conductores que transitan por algunas calles y avenidas de Quito se quejan por el mal estado de las vías que están llenas de baches.
Según el alcalde Mauricio Rodas, es imposible iniciar trabajos de mantenimiento vial por el fuerte invierno.
Alrededor de 26 conductores huyen cada día de la escena de un siniestro de tránsito en el Ecuador.
En lo que llevamos de año suman 8.325 conductores los que se fueron del lugar del accidente sin asumir su responsabilidad.
Limpiaparabrisas que laboran en distintas avenidas de Quito fueron señalados por conductores de vehículos de causarles continuas molestias al considerar obligatorio entregarles monedas a cambio de limpiar sus vidrios, generando su enojo en caso de no hacerlo
Conductores se quejan del sistema de multas de la Agencia Nacional de Tránsito porque a pesar de que efectúan el pago siguen constando como vigentes, impidiendo que puedan realizar otros trámites como renovación de sus permisos de conducir.
Conductores se quejan del sistema de multas de… por Teleamazonas
Con el anuncio del gobierno de eliminar el subsidió a la gasolina súper ya se hablo de que los conductores podrían cambiarse a combustible extra
Pero cuáles podrían ser las implicaciones si el cambio no se lo hace de forma responsable, se lo contamos a continuación.
Conductores podrían cambiarse a la gasolina extra por Teleamazonas
El causante de un accidente de tránsito con daños materiales será sancionado con una multa de dos salarios básicos y reducción de seis puntos en su licencia de conducir.
En este caso, si la persona que conduce el vehículo tiene su licencia de conducir suspendida temporal o definitivamente, será sancionada con una multa de cinco sueldos básicos.
El causante de un accidente de tránsito con daños materiales será sancionado con una multa de dos salarios básicos y reducción de seis puntos en su licencia de conducir.
En este caso, si la persona que conduce el vehículo tiene su licencia de conducir suspendida temporal o definitivamente, será sancionada con una multa de cinco sueldos básicos.
Conductores infractores son captados por las… por Teleamazonas
Está prohibido para los conductores estacionar su vehículo en los sitios en que las señales de tránsito lo prohíban, como en las aceras, rampas, curvas, puentes, túneles, zonas estrechas de la vía, entre otros.
La multa va desde los 39 hasta los 105 dólares, y reducción de puntos en la licencia de conducir, dependiendo de la gravedad de la infracción.
En la Avenida Simón Bolívar los conductores de vehículos livianos deben circular a 90 kilómetros por hora. Hay ocho radares fijos que detectan su placa si exceden la velocidad.
La sanción es hasta 10 puntos menos a la licencia de conducir, 354 dólares de multa y tres días de presión.
63 cámaras fotomultas están habilitadas en Quito para captar las peores infracciones que cometen ciertos conductores.
Estas cámaras se activan desde las 06h00 hasta las 21h30. En la siguiente nota vean quienes son los que infringen las normas de tránsito.
La Agencia Metropolitana informa que se sancionó a 1.286 taxistas desde que se oficializó el incremento de las tarifas de servicio de taxi.
1.286 conductores de taxis fueron sancionados… por Teleamazonas
Algunos conductores de buses escolares y transporte público son un peligro en la capital.
Ellos no respetan la ley de tránsito, se pasan el semáforo en rojo y dificultan el paso de los peatones.
Conductores de transporte público cometen… por Teleamazonas
Dos infracciones en una sola grabación, conductores imprudentes, y motociclistas en riesgo es lo que le mostraremos hoy en “Responsabilidad vial”
También observaremos a quienes utilizan el carril exclusivo de la Ecovía.
En las calles de Quito varios conductores ponen en riesgo su vida y la de los peatones.
En una imagen veremos cómo los transeúntes se quedan en medio de los buses.
A continuación le presentamos “Responsabilidad vial”.
Conductores imprudentes ponen en riesgo a los… por Teleamazonas
