El audio del piloto con la torre de control en el accidente de Kobe Bryant

El helicĆ³ptero siniestrado en el que perdiĆ³ la vida la leyenda del baloncestoĀ Kobe BryantĀ junto a una de sus hijas,Ā Gianna Maria Onore, de 13 aƱos, y otras 7 personas, incluido el piloto,Ā recibiĆ³ un avisoĀ de que Ā«se encontraba a un nivel demasiado bajoĀ»Ā momentos antes deĀ desaparecer de los radares.Ā 

Ā«HelicĆ³ptero 72EX, todavĆ­a estĆ” a un nivel demasiado bajo para seguir el vuelo en este momentoĀ», se oye decir a un controlador de trĆ”fico aĆ©reo en un clip de audio de dos minutos de duraciĆ³n que ha salido a la luz.

De acuerdo a las conversaciones que el piloto mantuvo con el controlador aĆ©reo de Burbank, publicadas por el sitio LiveATC, el helicĆ³ptero debiĆ³ volar en cĆ­rculos durante 10 minutos a poco de comenzar el trayecto debido a que un aviĆ³n se encontraba en su camino y sus operaciones estaban limitadas por la niebla. Entonces el piloto, identificado como Ara Zobayan, esperĆ³ y luego recibiĆ³ una ruta alternativa para continuar volando.

Ante esta situaciĆ³n, el controlador de Burbank le pidiĆ³ al piloto que siguiera las reglas de vuelo visual (VFR), de acuerdo a un reporte del periĆ³dico AS, por las cuales debe regirse en todo momento por su contacto visual con el terreno, y evitar la navegaciĆ³n por instrumentos. AceptĆ³ y continuĆ³ volando.

Tiempo despuĆ©s el piloto se puso en contacto con el controlador aĆ©reo de Van Nuys, que le indicĆ³ la presencia de viento calmo y visibilidad de dos millas y media (unos cuatro kilĆ³metros). TambiĆ©n le pidiĆ³ que informara si pasaba a volar segĆŗn reglas de vuelo instrumental (IFR), que en situaciones de extrema falta de visibilidad puede ser Ćŗtil. El hombre acusĆ³ recibo de esta informaciĆ³n y reportĆ³ que continuarĆ­a volando segĆŗn VFR.

Cuando el controlador aĆ©reo de SoCal intentĆ³ contactarse con el helicĆ³ptero,Ā ya no recibiĆ³ respuesta. Su Ćŗltima advertencia dedicada a Zobayan fue sobre la baja altitud que estaba registrando el aparato:Ā ā€œ72EX (matrĆ­cula del aparato), sigue volando muy bajo para poder hacer un seguimiento del vuelo ahora mismoā€. La repitiĆ³ una vez mĆ”s,Ā pero no obtuvo respuesta.

Minutos despuĆ©s, el Sikorsky S-76B trepĆ³ a una altitud de 2.000 pies (600 metros) antes de colisionar con una colina a 1.700 pies (500 metros) de altura, tras un vuelo de 39 minutos.

No estaba claro por quĆ© el contacto radial se habĆ­a perdido momentos antes de que el helicĆ³ptero se estrellara.

Asimismo,Ā ESPNĀ informĆ³ que antes del siniestro, el piloto desviĆ³ el helicĆ³ptero hacia el sureste y lo elevĆ³ a mĆ”s de unos 609 metros sobre el nivel del mar, despuĆ©s de lo cual la naveĀ bajĆ³ a unos 426 metrosĀ y se estrellĆ³ contra una ladera. SegĆŗn informan, en el momento de la caĆ­da el aparato descendiĆ³ a una velocidad de mĆ”s deĀ 72 kilĆ³metros por hora.

SegĆŗn laĀ informaciĆ³n previa, se cree que el siniestro aĆ©reoĀ pudo haberse debido a la fuerte niebla. AĀ causa de las condiciones climĆ”ticas, el piloto se habrĆ­a desviado a una zona montaƱosa, en la que, segĆŗn los registros de Flight Tracker, el helicĆ³ptero volaba a casi 300 kilĆ³metros por hora.

Desde hacĆ­a aƱos, el celebĆ©rrimo exjugador de Los Angeles Lakers solĆ­a utilizar su helicĆ³ptero privado Sikorsky S-76 para desplazarse. SegĆŗn los medios, en el momento del accidente, que tuvo lugar el pasado domingo por la maƱana, Bryant se dirigĆ­a a su academia de baloncesto, ubicada cerca de la localidad californiana de Thousand Oaks.