Más de un millón de personas salieron a las calles de Quito durante los dos primeros días en semáforo amarillo.
En un recorrido por varias zonas de la capital se evidenció que la mayor parte de la ciudadanía utiliza mascarilla.
Además, se constató que los negocios que reabrieron cumplen con las normas de bioseguridad.
Ciudadanos demandan más ciclovías
El presidente de la Unión de Ciclistas del Ecuador, Ricardo Camacho, considera que todos los municipios del país deben planificar ciclovías.
Este 20 de mayo envió una circular a las alcaldías del país y al Gobierno solicitando la generación de espacios y facilidades para la bici.
«La movilidad en Ecuador y en algunos países de Latinoamérica está privilegiada para el vehículo»señaló.
«las calles se hacen cada vez más grandes y las aceras más pequeñas, los diseños tienen que estar pensados en función de todos», recalcó.
El proyecto de las calles de Quito se replicó
El proyecto de Quito ha sido replicado en otras ciudades ecuatorianas como Ibarra, Cuenca y Santo Domingo, que también han activado ciclovías.
El fin es evitar aglomeraciones en el transporte público, mientras que Guayaquil, una ciudad sin demasiadas cuestas, está planificando su propia iniciativa.
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Quito ha apostado por el transporte en bicicleta como medio para evitar la propagación del coronavirus https://t.co/AeKdkRfOp7
— Teleamazonas (@teleamazonasec) June 5, 2020
Con datos de Efe