En la nueva ordenanza del Concejo Metropolitano de Quito que busca mejorar el sistema de transporte público.
Se prevé eliminar las rutas de taxis informales.
Según Santiago Guarderas, vicealcalde de Quito, En este tipo de trabajo informal se han identificado mafias que negocian puestos de rutas sin contar con ningún permiso, puestos que están valorados entre 1000 y 3000 dólares.
La solución para la ciudadanía, una vez que desaparezcan estas asociaciones, es expandir las frecuencias de transporte público.
La ordenanza que regula el sistema integrado de transporte público define las nuevas reglas con las que se manejará este sector.
Entre ellas una nueva tarifa, el cumplimiento de parámetros de calidad, un sistema de recaudo diferente y la reestructuración de rutas y frecuencias.
También, con la aprobación de la ordenanza se podrá iniciar con el proceso para elegir al nuevo operador del Metro.
Las autoridades tienen previsto que el nuevo modelo de transporte público en la capital sea una realidad en alrededor de un año y medio.
Tarifa del transporte público
Una de las disposiciones de la ordenanza es el incremento de la tarifa del transporte público a $ 0.35 centavos. Sin embargo, para hacer efectiva esta decisión las operadoras de transporte tendrán que cumplir con 42 ítems de calidad.
“Una vez que se cumpla con estos parámetros, cuantificables, se podría tener una tarifa que ha fijado el Concejo Metropolitano, dijo el Alcalde Jorge Yunda.
Requisitos
El burgomaestre, también, insistió en que la tarifa no se subirá de manera inmediata, este proceso tendrá que cumplir con requisitos en beneficio de los usuarios de la transportación pública en todo el Distrito Metropolitano de Quito.
Para avanzar con este proceso, se firmarán adendas de contratos de operación con las operadoras de transporte, con quienes se socializarán los ítems que han sido trabajados a través de la Comisión de Movilidad, con base a estudios técnicos y específicos para el sector y asignará rutas y frecuencias para firmar un contrato definitivo.
En primera instancia se medirán ciertos indicadores como: la eficiencia; el uso y aplicación de rastreo satelital; sistema integrado de recaudo; y el número de trabajadores de cada unidad de transporte, etc.
Los parámetros de calidad son los que están establecidos en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial que establece entre otros: universalidad, accesibilidad, seguridad. Además, confort y eficiencia. Cada uno de estos parámetros tienen sus indicadores para medirlos y verifica su cumplimiento.
Con información de www.quitoinforma.gob.ec