La congestiĆ³n vehicular que generan los siniestros de trĆ”nsito y las lluvias en Quito causa malestar en los conductores. Expertos aseguran que existen opciones para mejorar la movilidad en Quito, entre ellas, una mayor coordinaciĆ³n entre las autoridades y la construcciĆ³n de nuevas vĆas.
Ignacio Sarango, usuario de la Av. SimĆ³n BolĆvar, seƱala que si un automĆ³vil sufre una averĆa ya se generan filas de vehĆculos, lo que implica al menos 20 minutos de retraso. Con ese criterio coincide Edison Fiallo y aƱade que no existen vĆas de escape alternas, sobre todo en la Av. SimĆ³n BolĆvar, que conecta ambos extremos de la ciudad.
El Ćŗltimo siniestro ocurrido en esa zona ocasionĆ³ un cierre de aproximadamente cuatro horas. Un bus de transporte interprovincial se volcĆ³ e impactĆ³ a otros vehĆculos a la altura del intercambiador del valle de Los Chillos.
Lo mismo ocurre cuando se llueve. El jueves, 12 de octubre la congestiĆ³n vehicular fue intensa en diferentes sectores de la capital debido al mal clima. En horas de la tarde se observaron largas filas de vehĆculos que intentaban avanzar en medio de la lluvia.
Para el presidente de Justicia Vial, Guillermo Abad, una arteria por la que a diario circulan mĆ”s de 100 mil vehĆculos no deberĆa estar cerrada por mĆ”s de una hora. El experto asegura que en paĆses con protocolos mĆ”s avanzados, los procesos de peritaje toman menos de una hora.
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Explica que en estos casos deberĆa existir una mejor coordinaciĆ³n entre las autoridades. Eso agilitarĆa la apertura de la vĆa, pese a los procesos que por ley se deben cumplir como el levantamiento de indicios, peritajes, reconocimientos por parte de un fiscal, entre otros.
SegĆŗn Ć©l, una de las formas de agilizar el proceso serĆa que el Municipio de Quito done un vehĆculo de medicina legal especĆfico para siniestros de trĆ”nsito. Esa dice, serĆa la soluciĆ³n para agilizar la tramitologĆa en estos casos.
Nuevas vĆas para reducir la congestiĆ³n
Otra de las alternativas para reducir la congestiĆ³n serĆa la construcciĆ³n de nuevas arterias viales. CĆ©sar Arias, consultor en movilidad, precisa que se deberĆa pensar en la construcciĆ³n de la Troncal Metropolitana. Se tratarĆa de una vĆa paralela a la Av. SimĆ³n BolĆvar para lograr un mejor trĆ”nsito para los capitalinos.
Otra de las vĆas serĆa la GualĆ³-Puembo-Aeropuerto que tiene ya un diseƱo definitivo, pero no se ha ejecutado. Para el experto, es necesario realizar un nuevo estudio sobre las vĆas de acceso a Quito.
TambiĆ©n cree que se deberĆa implementar una Unidad de GestiĆ³n de TrĆ”nsito, encargada de velar por la seguridad en las avenidas SimĆ³n BolĆvar y Mariscal Sucre, las dos vĆas con Ćndices mĆ”s altos de siniestros.